天空中又开始飞舞着雪花，我们已记不清这是我们进入高原以来的第几场雪了。看着随风飘摆的雪花，大家的心情都很沉闷，因为下雪就意味着降温，就意味着空气中氧气含量会进一步降低，而这几天正是我们野外数据点采集的紧张时期，这场雪的到来无疑会给我们带来了一定的麻烦。

由于三江源测区的平均海拔在4000米以上，所以我们根本无法采用航片进行测图，而我们现采用的卫片对一些细小地物根本就无法判读，尤其是青藏公路、铁路沿线的各种管线和一些独立地物，这就需要我们利用GPS进行补测。而今年三江源测区中总共要有近600公里的青藏公路（所谓的“天路”）、铁路及其沿线上的移动光缆、通讯光缆、铁通线、石油管线、3.5万伏以上电力线和沿线上的独立地物需要进行补测，其数据量之多、工作量之大是整个测区工作的重中之重。在这近600公里的补测数据中，黑龙江第二测绘院承担了175公里，占全线总长度的近30%。为了在天气不那么太冷的时间内完成此项工作，我们每天都要投入三台车、十几个人沿着青藏公路采用推进式的作业方法进行作业。由于测区地处高原山区，有时为了采集一个管线的转折点，我们的同事要攀上海拔5000多米的高山或是下到几十米深的河谷内。

在这175公里的补测数据中，我们有三个重点。其一，我们要经过不冻泉、西大滩、纳赤台、格尔木水泥厂、大干沟发电站和小干沟发电站等各种管线错综复杂，独立地物相对较多的地区。其二，铁路上的桥梁、涵洞、防波堤、散热棒之多，需要采集的数据量之大，也是采集工作的一个重点。另外测量铁路时，我们的车辆只有沿铁路旁的便道行驶，路上大大小小的石头像是有人故意洒落来捉弄我们，左转、右转，颠来颠去，坐在车里你定会双手紧握着扶手，丝毫不敢松懈。其三，我们需要补测的两条电力线尤其是11万电力线的转折点绝大部分设在山顶上，只有个别地点能进车，而绝大部分地点需要步行才能到达。为了高质量地完成此项工作，我们的同事是绝不会放过一个转折点的。车上不去那就用人，轮流爬山，每次爬上爬下一个山顶，同事们会明显感到胸中憋闷、氧气不足，肺子像要咋裂一样，双腿根本无法正常站立，每次下山后我们都要休息相当长的时间才能正常呼吸，才能继续工作。有几个同事为了不耽误生产，晚上让医生给输液，补充体力，白天继续工作。就这样，他们每天都要采集上千个管线转折点和特殊地物点，保证了整体工程进度。

雪花还在继续飘落，虽然这场雪的到来给我们的工作带来了一定的麻烦，但是它同时也给高原增添了不少景色，使我们能在工作之余欣赏到青藏高原的美景，这也是人生的一种享受。我想这场雪的到来不应该是我们工作的阻力，应该是我们前进的动力才对，我们会借此美景，永往直前，向一个又一个山顶冲刺、向一个又一个桥梁冲刺、向175公里外的终点冲刺，让胜利的喜悦早日到来。（刘智强2006.10.11）