——四川省第一测绘工程院2007年国家西部测图工程野外工作纪实

　　自到西部测图工程野外现场以来，笔者荣幸的作为2007年国家西部测图青藏高原东部C区工程监理组的成员，跟随着四川省第一测绘工程院这支队伍辗转多日，亲身经历和亲眼目睹了测绘队员们工作、生活的点点滴滴。连日来，一幕幕动人心弦的感人情景常常浮现眼前却欲写不能，每每搁置起来，续不下去，而今竭力完成，犹感未能达意及半，唯觉眼角湿润……。

　　当千家万户的人们身着节日的盛装，陶醉于欢歌笑语,在艳阳高照、绿树成荫、秋高气爽中欢度中秋佳节或是忙于计划安排十一长假出行的时候，有这么一群身处世界屋脊的测绘队员，他们感受着一日四季，雨、雪、冰雹的切身相伴，还有大风裹挟着雪粒扑面而来的真切“问候”，风餐露宿，奋战在青藏高原。这里平均海拔4600米，而驻地扎营的地方多在4800米左右，工作和通行区域最高处达5800米，唯有戴着棉帽，穿着厚重的羽绒服或者军大衣才能够和老天“和谐”相处。队员们战斗在含氧气量不及内地55%的测区，极度的缺氧导致呼吸异常困难，鼻子就像被捏着一样，稍加活动就得大口大口地喘气，到了晚上缺氧更加严重，往往一夜会把人憋得呛醒三、四次，睡眠质量极度不好。这还是一个野兽栖息的绝佳场所，豺、狼、棕熊、野牦牛等大型凶猛动物时常与队员们遥遥相望。

　　这是一个对测绘队员来说充满无尽艰险和挑战的测区：它位于青藏高原东部无人区,北部是昆仑山，南部是可可西里。北部的昆仑山脉中，遍布着一道又一道冰雪融化形成的河流，有雄踞着终年不化的雪山，山沟里怪石狰狞，突兀挡道；南部的可可西里中大大小小的湖泊密集，河流纵横，其间既有沼泽，又有雪域高原。从任何一个方向——东面、南面、西面、北面进入测区，距大本营都在300公里以上，而且要穿越各种各样的路障：沼泽、雪原、乱石滩、山沟、河流、烂泥潭。

　　这样一个测区，能进得去吗，能完成任务吗？对很多人来讲，或许要做出否定的答复，但是四川省第一测绘工程院这支队伍，经过一个多月不屈不挠、坚韧不拔的顽强奋斗，终于做出了2个像片控制点，完成了一定量的外业影像调绘和地表覆盖调查。虽然任务远没有过半，但测绘队员们为此付出了怎样的艰辛和拼搏，只有山河可以作证！

山河做证

　　9月4日，测绘队员从五道梁出发往测区前进。一路上爬坡过河，经风冒雪。车一次次被陷在泥潭里、河沟里。几十个小时挺进了230多公里，却还未进入测区。傍晚大车陷入了卓乃湖畔，实在拖不出来，不得不放弃前进，在大风雪中扎下帐篷宿营。队员们就着风雪吃干粮休息了一宿。翌日，全体人员群策群力，用了一天的时间，想尽了所有的办法，竭尽了所有的力量，才把车拖出来。当车拉出来的时候，队员们衣服、裤子、鞋子里面都是泥浆和水。随着体温的降低，凝结成刺骨的冰霜，在寒冷的大风里，在冰冷的可可西里，那是多么的锥心和难忘啊！但这仅仅是刚刚开始，其后的几天更加不顺利，天天都有雪或冰雹。一天，以帐篷为大本营，几辆越野车前往测区探路和作业。当天最多只前进到距帐篷60公里处,陷车却达50多次。越野车要么同时陷，要么这辆刚出来，那辆又陷了，拉车的钢丝绳都来不及整理，就这样，在返回途中不得不丢弃两辆车，回到驻地时已是第二天零点。在连续多日努力无望的情况下，队员们于13日凌晨5点，怀着壮志未酬地心情撤出测区回到格尔木。

　　回到格尔木，修理车辆和短暂的修整之后，补充了油料和食品，院决定兵分两路从北面进入测区，一组进昆仑山做4号点，一组进可可西里到太阳湖做尽量多的点。进昆仑山的小组闯过了各种艰难险阻，最终还是被横在面前的雪山挡住了去路，连闯两天，都无法爬上泥泞的雪山阴坡。此时距点位还有40公里左右，进到这里已是很不容易了，再退回去极为可惜，而且没有别的道路可以到达点位。这里海拔5200米，山沟里风很大很冷。队员们决定乘凌晨地面还未解冻时穿越垭口。清晨，组员们很早就赶到这里，连过两个草坡之后，前面是一段乱石坡，汽车被阻不能前行，大家下车，搬石头、修道路，在前面引路的引路，开道的开道，终于在地面解冻以前闯出一条坡路翻过了雪山。在前往点位的路上，仍是不断地陷车，不断地返回重新找路，一次次面对无边的河床和沼泽的无助，又一次次战胜困难，向前挪动。有好几次都是下决心背水一战向前开进，有好几次从60°左右的大坡上往下开。已经很长时间了，只有消耗，不出成果，大家都憋着一股劲，只想前行，不想明天如何返回。总算到了点位把点做了出来。掐指一算，为了完成这一个像控点，来回共花费了9天时间！

　　再回头说可可西里的小组，有一天竟然只前进了10公里，可想而知地形的困难和气候的恶劣。有时要穿越大的河流，过河之处水淹没汽车的引擎盖，大家抱着必胜的决心，冒着极大的艰险勇往直前。在13个日日夜夜里，总算拿下了1个点。由于燃料和食品相继用完，汽车也相继出现故障，更是因为其它点位实在不可到达，才于10月2日凌晨5点返回到格尔木。

　　在做控制点的日子里，这个小组遭遇了频繁的陷车，由于陷车拖车，导致车辆相继出现故障，有的车水箱也坏了。陷了车有时半小时就能拉上来，有时人拉、车拖得两天。在做控制点的路上，已经不是人坐车行进，而是人在拖着沉重的汽车往前挪动。队员们有时自救到凌晨2点，实在又冷又困，就上到车里坐着睡等天明。而为了乘天气寒冷地未解冻多走一段路，往往凌晨5、6点钟就出发了，在可可西里，那时可是伸手不见五指的冰天雪地啊！

　　用 “陷车”、“拖车”等这样一些苍白的词汇叙述这一个多月来测绘队员们经历的艰难困苦，实在不能穷尽实际工作的真实以及这种无休止的重复劳动对队员们身心的折磨。实际上每次车陷于沼泽或者河沟中，大家救车时不是寒风裹挟着大雪来阻止，就是更猛烈的冰雹来显威！脸上被打的生疼。但不能等它们停了再干，因为它们似乎就是来给你施难的，你等多长时间，它下多长时间，你等一天，它下一天，何况你还有更长的路要走！就这样虽然天阴下雪光线暗，为了护护着眼睛，更为了睁开眼睛干，不得不把墨镜戴上，拿出工具拼了！这个时候就是大家战天斗地的时候，虽然队员们是被动的、无耐的，但最终胜利是他们的！

陷 车

　　车辆不断地陷。路滑得汽车如在大海中颠簸的小舟，横来竖往，颠起落下。车陷倒深水里的时候，为了给车挂钢丝绳，队员们顾不得冰冷刺骨的河水，伸手在水中作业，出来时水已经灌了一袖筒；在救车的现场裤子湿了，鞋里进了水，咬紧牙，干！有时拖车的人陷于淤泥，腿拔不出来，还得用铁锹把人挖出来！这一切都是在严重缺氧，寒风刺骨的可可西里！

　　陷车处往往没有石头，为了把地基垫硬就要走很远找石头。冒着大雪、冰雹抱来小石头不起作用，抱一个大一点的石头来，人未走到就累得快瘫了。有时车陷得千斤顶都没法打。在这样的情况下，根本没条件做饭，甚至连干粮也顾不上吃。忍饥挨饿一天，晚上还要裹着冰冷潮湿的衣服挤坐在车里“睡觉”，饥寒交迫。那些在冰冷的泥浆里搬石头、打千斤、拉钢丝绳的艰苦日子让人不忍想起，队员们没完没了的下水、垫木板、推车的举动让人格外怜惜。拖车的日日夜夜，一方面严重的透支着身体，一方面营养严重不足，加上严重缺氧，每个人的身体都相当虚弱，体重大减。面部皮肤粗糙，双手更是粗糙开裂。嘴唇干裂发紫，甚至脸也是紫黑的。严重的肤色变化，使一些较年轻的队员们看上去苍老了许多。

　　一个多月的作业，大家的生活非常艰苦。为了完成任务，队员们任由天公肆虐的摧残着自己的健康。看在眼里，相信每个人都痛在心里，但更多的感动涌向心田！由于环境恶劣，条件所限，饮用水的紧缺致使队员们根本管不了是否符合标准，只要找个小河沟，是淡水，烧开即可。有的水里，有肉眼看得见的虫子，就用医用纱布过滤一下。

　　为了尽量减轻运输负担，队员们都只带了小帐篷。在用作伙房的帐篷里，每当下雪的时候，人们都挤在其中吃饭，空间相当拥挤，人挨人得站在那里，脚下就是锅，身旁就是菜，无“立锥”之地。在可可西里吃饭，可不是从容的事情，吃饭要跟降温比速度，往往吃到一半时饭已很冰冷了，饭盒边上的油都凝固了。吃饭的时候，冰冷的空气趁机挤进队员们的胃里。即便这样，天天能在帐篷这个大本营里吃饭也是奢望。离开帐篷外出工作的时候，有的队员们连续六天都是压缩饼干充饥，而且多数情况下每天只能吃到一次。晚上挖车到半夜，早上不到六点赶路，有的小组人员连续七天没洗脸刷牙，这些艰难困苦是身处内地一片歌舞升平之中的人们无法想象的！

　　沼泽、河流、积雪构成了作业路上的主要内容，队员们在尽量干燥的地方搭帐篷宿营，在地面上铺上气垫床，但还是受到浓重的地面潮气的无情侵袭。一天夜里，在陷车处就近搭起了小帐篷过夜，早晨起来收拾行装时，发现两层气垫床都湿透了，像从水里捞出的一样，羽绒睡袋上全都结成了厚厚的冰霜。在这样的环境下很多队员们除了高原反应，已经有腰疼、关节疼的病理反应了。

生 活

　　就是在这样的测区，这样的条件下，队员们以忘我的干劲，做出了2个控制点。想起了鲁迅先生的话“世上本没有路，走的人多了，便有了路…”联系到斯，测绘队员们就是先行走路的人啊！每一次到达工作的区域都是寸步难行。无休无止的陷车、拖车，能不能到点位也没有把握。每一次前进，决策者都要下很大的决心，拿出极大的勇气甚至承担很大的风险；全体队员都要咬紧牙关，甚至咬破嘴唇，下死力拼搏，克服一个个艰难困苦，否则就要交白卷。

　　是队员们连推带拉，带着食品、仪器、油料、汽车……透支体力、忍饥挨饿、克服疲劳、坚忍不拔，才会有这样的成果。

　　修车是每次从可可西里出来的必修课，无论大车小车。据队员们介绍，一个月时间里修车已达到六万多元，雇车、雇向导已达到三万多元，更不用说油料和其他的消耗费用。

　　目前，队员们已通过短暂休整，车辆亦已修理完毕。队员们正在等待，等这天气更加寒冷，等这沼泽泥泞彻底坚实了，届时，行车困难会大大降低，再进入可可西里，完成剩余的任务。但令人忧心的是：天寒地冻之时，大雪也就难于消融了，气候也将更加恶劣了，严寒对队员们和车的考验大大增加，食肉动物如野狼、棕熊的因食物严重缺乏，攻击人的威胁也将大大增加。那将是一场更加严峻和惨烈的拼搏！

　　用平时所说的“啃骨头”来形容这个测区的作业，恐怕不够真实。这个测区的艰苦就是一块铁，一块钢，是啃铁，啃钢！然而，这是一群比钢铁还硬的汉子，尽管队员们从测区出来后一个个灰头土脸、衣衫泥泞，但由衷地让人充满了敬意和怜惜！我们敬佩这支队伍，但又祈祷：条件好些吧，环境好些吧！实在不忍再看这样的奋斗，实在不忍倡导这样的拼命。时下热播的电视剧《亮剑》，使人不免与测绘队员们所遇到的艰难险阻联系起来，“一个剑客，无论遇到多么强大的敌人，打的赢要亮剑，打不赢也要亮剑”。亮剑，亮的是测绘人的威武，亮的是测绘人的气势！

　　笔者作为国家西部测图工程监理组的成员，如实记录了经历的点点滴滴，在与测量队员相处的日日夜夜里，与他们同甘共苦、生死与共，深知无论对作业方还是对监理方，为了确保工程的进度和质量大家都尽了自己极大的努力，在科技手段十分发达的今天，我们测绘人依然还需要坚韧的干劲，和不怕困苦的勇气，有过这样经历的人手中捧着的胜利鲜花才会芬芳美丽！（王炜 王笑德2007.10.10）